L'automotive europeo si prepara

all'ultimo round di negoziati con la presidente della

Commissione europea,Ursula von der Leyen,in programma domani a

Bruxelles prima dell'atteso piano Ue ad hoc per il settore in

arrivo mercoledì. Nella bozza del documento,come anticipato nei

giorni scorsi,l'esecutivo comunitario punta a rafforzare la

domanda di auto elettriche con "misure prioritarie": linee

comuni per sostenere gli incentivi nazionali all'acquisto,nuove

fonti di finanziamento a cui attingere,leasing sociale e

mercato dell'usato,nonché il rinnovo delle flotte aziendali con

e-car.

Nel testo,visionato dall' e ancora suscettibile di

modifiche,non vi sono invece cenni alla richiesta principale

dei costruttori di congelare le multe previste già quest'anno

per chi non centra i target intermedi di taglio delle emissioni

di CO2. Un'assenza che,accompagnata ai mancati riferimenti alla

neutralità tecnologica,in queste ore ha riacceso i malumori del

comparto.

Bruxelles spinge invece sul Made in Europe per le batterie

con un pacchetto dedicato: sostegno alle aziende europee,

sostegni finanziari,incentivi al riciclo e nuovi criteri minimi

di produzione,svincolati dal prezzo delle componenti. E si

concentra sulla realizzazione delle infrastrutture di ricarica,

punto sul quale è richiesta un'accelerazione.

Nel mirino della squadra di von der Leyen alle prese anche

con i dazi di Donald Trump c'è poi la concorrenza globale con un

occhio di riguardo ai maxi-sussidi cinesi imputati di aver messo

in ginocchio il mercato continentale. L'esecutivo Ue promette

dunque strumenti rafforzati per garantire il 'fair play' da

parte dei colossi stranieri e indica la volontà di proporre,in

cooperazione con i governi nazionali e le aziende,norme per

regolare gli investimenti esteri nel settore.